Артикул: Т4S-BW-05G-05
Вал карданный Т4 1,5м 6*8 (с защитным кожухом)
Тип соединения 1: 6 шлицов
Тип соединения 2: 8 шлицов
Профиль трубы : треугольник
Крестовина: 27*74,6
L=1500
Санкт-Петербург, ул.Предпортовая, д. 6
Пн-Пт с 10 до 18
Главная
»
Каталог продукции
»
Карданные валы и комплектующие
»
Карданные валы
»
Валы 4 серии
»
Вал карданный с защитным кожухом Т4 1,5м 6*8
Вал карданный с защитным кожухом Т4 1,3м 6*8
Карданные валы 4-ой серии идут на роторную косилку, грабли-ворошилки, волкообразователи, разбрасыватели, опрыскиватели, на комбайны GRIMME SE-75, комбайн BOLKO, картофелекопалки, навесное оборудование и т.д
Могут быть установлены:
- вилки на 6 (1 3/8), 6 (1 ¾), 8, 21, 20 шлицов, вилка D=30мм под шпонку, вилка под шплинт на вал D=30мм
- муфты обгонные на 6 (1 3/8), 8 шлицов
- муфты храповые на 6 шлицов (1 3/8)
- муфты фрикционные на 6 (1 3/8), 8 шлицов
- муфты со срезным болтом на 6 (1 3/8), 8 шлицов
- широкоугольные шарниры на 6 (1 3/8), 8 шлицов
Компания АГРО-МЕТ предлагает карданные валы для решения как простых, так и сложных задач в области привода для сельскохозяйственной техники: косилок, граблей, мульчирователей, ворошилок, картофелекопалок, пресс-подборщиков, гребнеобразователей, почвенных фрез, мульчиров, кормосмесителей, миксеров, комбайнов, опрыскивателей и других машин марок: Samasz, Grimme, AVR, Amazone, Lemken, Хозяин, Колнаг, Shulte, Breviglieri, Vogel & Noot и др. Эксплуатируются такие валы с предохранительными муфтами: обгонной, храповой, фрикционной или муфтой со срезным болтом. Карданные валы - с широкоугольными шарнирами, дают большие преимущества для пользователя. Низкие цены, наличие большого ассортимента на складе в Санкт-Петербурге. Отправка по всей России.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ КАРДАННОГО ВАЛА
Карданный вал, как и все остальные основные органы любого агрегата, требует обслуживания. Мы рекомендуем следовать нескольким простым правилам, чтобы Ваш карданный вал служил как можно дольше.
-
Любой карданный вал необходимо смазывать. Регулярная смазка карданного вала уменьшит его износ и увеличит срок службы.
- Для смазки крестовин, шлицевых соединений и муфт подойдут смазки: Смазка № 158, ФИОЛ-2У, Литол-24. Смазывать данные элементы необходимо каждые 20 часов работы.
- Для смазки трубы карданного вала лучше подойдет графитная смазка. Смазывать трубы необходимо каждые 40 часов работы.
- Перед работой необходимо проверять техническое состояние карданного вала, а именно и первостепенно – состояние стопорных колец. Повреждение или потеря стопорного кольца на шарнирном соединении вызывает мгновенное разрушение узла карданного вала, в следствие чего карданный вал приходит в негодность. Не исключено частичное повреждение самого агрегата или трактора, с которым работал этот карданный вал. Также обращайте внимание на защитный кожух. Он не должен быть поврежден. Не рекомендуется работа с поврежденным защитных кожухом карданного вала.
- Если карданный вал не используется в работе, рекомендуем хранить его в сухом, защищенном от погодных условий, месте.
- Укорачивание карданного вала должно производиться специалистами и требует особого внимания. На телескопическом карданном вале укорачивание должно производиться равномерно с обоих сторон, при этом, для надежного сцепления внутренней и наружной трубы, при раздвинутом (рабочем) состоянии площадь внутреннего соединения труб должна составлять не менее 70% от общей длины карданного вала. В противном случае появится вибрация и амплитуда вращения увеличится, что, в свою очередь, вызовет поломку карданного вала и выведет его из строя. Защитный кожух также требуется укоротить.