Вал карданный Т2 1,2м 6*8 (с защитным кожухом)
Тип соединения 1: 1 3/8 дюйма (6 шлицов)
Тип соединения 2: 1 3/8 дюйма (8 шлицов)
Профиль трубы : треугольник
Крестовина: 23,8х61,3
Длина в нерабочем состоянии: 1200мм (по краям)
Санкт-Петербург, ул.Предпортовая, д. 6
Пн-Пт с 10 до 18
Главная
»
Каталог продукции
»
Карданные валы и комплектующие
»
Карданные валы
»
Валы 2 серии (23,8х61,3)
»
Вал карданный с защитным кожухом Т2 1,2м 6*8
Вал карданный с защитным кожухом Т4 1,2м 6*8
Карданные валы 2-ой серии используются для сеялок, разбрасывателей удобрений, для опрыскивателей и т.д.
Могут быть установлены:
- вилки на 6 (1 3/8), 8 шлицов
- муфты обгонные на 6 (1 3/8), 8
- муфты со срезным болтом на 6 (1 3/8) шлицов
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ КАРДАННОГО ВАЛА
Карданный вал, как и все остальные основные органы любого агрегата, требует обслуживания. Мы рекомендуем следовать нескольким простым правилам, чтобы Ваш карданный вал служил как можно дольше.
-
Любой карданный вал необходимо смазывать. Регулярная смазка карданного вала уменьшит его износ и увеличит срок службы.
- Для смазки крестовин, шлицевых соединений и муфт подойдут смазки: Смазка № 158, ФИОЛ-2У, Литол-24. Смазывать данные элементы необходимо каждые 20 часов работы.
- Для смазки трубы карданного вала лучше подойдет графитная смазка. Смазывать трубы необходимо каждые 40 часов работы.
- Перед работой необходимо проверять техническое состояние карданного вала, а именно и первостепенно – состояние стопорных колец. Повреждение или потеря стопорного кольца на шарнирном соединении вызывает мгновенное разрушение узла карданного вала, в следствие чего карданный вал приходит в негодность. Не исключено частичное повреждение самого агрегата или трактора, с которым работал этот карданный вал. Также обращайте внимание на защитный кожух. Он не должен быть поврежден. Не рекомендуется работа с поврежденным защитных кожухом карданного вала.
- Если карданный вал не используется в работе, рекомендуем хранить его в сухом, защищенном от погодных условий, месте.
- Укорачивание карданного вала должно производиться специалистами и требует особого внимания. На телескопическом карданном вале укорачивание должно производиться равномерно с обоих сторон, при этом, для надежного сцепления внутренней и наружной трубы, при раздвинутом (рабочем) состоянии площадь внутреннего соединения труб должна составлять не менее 70% от общей длины карданного вала. В противном случае появится вибрация и амплитуда вращения увеличится, что, в свою очередь, вызовет поломку карданного вала и выведет его из строя. Защитный кожух также требуется укоротить.
