Шарниры карданного вала

Шарнир карданного вала для сельскохозяйственной техники представляет собой шарнир состоящий из двух вилок и крестовины. Шарнир карданного вала - это механическое соединение, которое позволяет передавать крутящий момент между валами, оси которых расположены под углом друг к другу. Проще говоря, он даёт возможность валам работать не в одной линии, а с некоторым смещением, и при этом передавать вращение без разрыва. 

Как это работает: вилки соединяются через крестовину. Проушины одной вилки надеваются на шипы крестовины, а проушины второй вилки — на противоположные шипы. В отверстия крестовины вставляются игольчатые подшипники. Так получается подвижное соединение: оно позволяет передавать крутящий момент между валами, оси которых не лежат строго на одной линии (то есть когда есть угол между ними), и компенсировать небольшие смещения в процессе работы.

 

Карданный шарнир для сельхоз машин выполнен из двух вилок и крестовины. Карданные шарниры для сельскохозяйственных машин обеспечивают передачу крутящего момента при рабочих углах до 16 градусов при работающем ВОМ трактора и до 55 градусов при выключенном ВОМ во время разворота техники.  

Если угол работы кардана постоянно большой (больше 10 градусов), имеет смысл взять широкоугольный вариант шарнира — это продлит срок службы узла. 

Карданный шарнир - это классический узел: две вилки, соединённые крестовиной. Его главная задача — передавать крутящий момент между валами, которые расположены не строго соосно, а под некоторым углом. Применяются такие карданные шарниры в сельскохозяйственной технике. Это одна из самых частых ниш. Шарниры с шлицевыми (концевыми) вилками встречаются в тракторах, а также в навесном и прицепном оборудовании: пресс-подборщиках, косилках (в том числе роторных), кормосмесителях, разбрасывателях удобрений, граблях-ворошилках, измельчителях. Часто их используют, чтобы соединить вал отбора мощности (ВОМ) трактора с рабочим органом.

Шарниры с концевыми вилками на карданном валу — это как «соединительные узлы» в трансмиссии. Их главная задача — надёжно связать разные части механизма и передать крутящий момент, даже если детали в процессе работы меняют положение друг относительно друга.

• Сельскохозяйственная техника. Это, пожалуй, самая частая сфера. Карданные валы с такими шарнирами связывают вал отбора мощности (ВОМ) трактора с рабочим органом навесного или прицепного оборудования: косилками, пресс-подборщиками, кормораздатчиками, сеялками, опрыскивателями. Когда трактор едет по неровному полю, расстояние и угол между ним и агрегатом постоянно меняются. Шарнир с концевыми вилками компенсирует эти смещения, не прерывая передачу мощности.
• Промышленное оборудование и спецтранспорт. Такие решения встречаются в приводах различных станков, конвейеров, а также в трансмиссии грузовиков, строительной или коммунальной техники — везде, где нужно передать вращение между узлами, которые в ходе работы смещаются или работают под углом.