ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ КАРДАННОГО ВАЛА
Карданный вал, как и все остальные основные органы любого агрегата, требует обслуживания. Мы рекомендуем следовать нескольким простым правилам, чтобы Ваш карданный вал служил как можно дольше.
-
Любой карданный вал необходимо смазывать. Регулярная смазка карданного вала уменьшит его износ и увеличит срок службы.
-
Для смазки крестовин, шлицевых соединений и муфт подойдут смазки: Смазка № 158, ФИОЛ-2У, Литол-24. Смазывать данные элементы необходимо каждые 20 часов работы.
-
Для смазки трубы карданного вала лучше подойдет графитная смазка. Смазывать трубы необходимо каждые 40 часов работы.
-
Перед работой необходимо проверять техническое состояние карданного вала, а именно и первостепенно – состояние стопорных колец. Повреждение или потеря стопорного кольца на шарнирном соединении вызывает мгновенное разрушение узла карданного вала, в следствие чего карданный вал приходит в негодность. Не исключено частичное повреждение самого агрегата или трактора, с которым работал этот карданный вал. Также обращайте внимание на защитный кожух. Он не должен быть поврежден. Не рекомендуется работа с поврежденным защитных кожухом карданного вала.
-
Если карданный вал не используется в работе, рекомендуем хранить его в сухом, защищенном от погодных условий, месте.
-
Укорачивание карданного вала должно производиться специалистами и требует особого внимания. На телескопическом карданном вале укорачивание должно производиться равномерно с обоих сторон, при этом, для надежного сцепления внутренней и наружной трубы, при раздвинутом (рабочем) состоянии площадь внутреннего соединения труб должна составлять не менее 70% от общей длины карданного вала. В противном случае появится вибрация и амплитуда вращения увеличится, что, в свою очередь, вызовет поломку карданного вала и выведет его из строя. Защитный кожух также требуется укоротить.